Ger dyrare flygbiljetter bättre punktlighet? Att betala mer för en flygbiljett innebär inte automatiskt en smidigare resa. Det visar en ny europeisk analys från AirAdvisor, där 23 flygbolag jämförts utifrån prisnivå och punktlighet under 2025. Samtidigt placerar sig SAS bland de billigare nationella flygbolagen i Europa.
SAS tillhör de billigare nationella flygbolagen
Analysen bygger på nyckeltalet RASK, Revenue per Available Seat Kilometre, som visar flygbolagens genomsnittliga intäkt per erbjuden säteskilometer och används som ett mått på den genomsnittliga prisnivån.
Finnair hade den lägsta prisnivån bland de nationella flygbolagen med ett RASK på 6,22 eurocent. Norwegian följde på andra plats med 6,80 eurocent, medan SAS placerade sig på sjätte plats med 7,58 eurocent per säteskilometer.
| Placering | Flygbolag | RASK 2025 (eurocent) | RASK 2024 (eurocent) | Förändring |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Finnair | 6,22 | 7,97 | -1,75 |
| 2 | Norwegian Air Shuttle | 6,80 | 7,60 | -0,80 |
| 3 | TAP Portugal | 6,96 | 7,13 | -0,17 |
| 4 | Iberia | 7,08 | 8,24 | -1,16 |
| 5 | Vueling | 7,49 | 8,24 | -0,75 |
| 6 | SAS | 7,58 | 7,50 | +0,08 |
| 7 | Brussels Airlines | 7,97 | N/A | N/A |
| 8 | Aer Lingus | 8,07 | N/A | N/A |
| 9 | Swiss | 8,30 | N/A | N/A |
| 10 | Aegean Airlines | 8,39 | 8,40 | -0,01 |
| 11 | Austrian Airlines | 8,50 | N/A | N/A |
SAS var samtidigt det enda nordiska flygbolaget där prisnivån ökade svagt jämfört med året innan, från 7,50 till 7,58 eurocent per säteskilometer. För Norwegian gick utvecklingen åt motsatt håll och bolagets RASK sjönk från 7,60 till 6,80 eurocent.
Högre pris gav inte bättre punktlighet
En av rapportens tydligaste slutsatser är att dyrare flygbiljetter inte nödvändigtvis innebär bättre punktlighet.
Eurowings, som trafikerar flera svenska linjer via Stockholm Arlanda, hade ett RASK på 7,82 eurocent, omkring 41 procent högre än Ryanairs 5,56 eurocent. Trots det var 19,13 procent av Eurowings flygningar försenade med minst en timme, en av de högsta nivåerna i undersökningen.
Resultatet visar att ett högre biljettpris inte automatiskt ger en mer tillförlitlig flygupplevelse.
Billigaste regionala flygbolagen
| Placering | Flygbolag | RASK 2025 (eurocent) | RASK 2024 (eurocent) | Förändring |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Transavia | 6,64 | N/A | N/A |
| 2 | Eurowings | 7,82 | N/A | N/A |
| 3 | ITA Airways | 8,36 | N/A | N/A |
| 4 | Widerøe* | 32,00 | N/A | N/A |
Widerøes RASK-värde är inte direkt jämförbart med större europeiska flygbolag eftersom bolaget huvudsakligen trafikerar korta, regionala och delvis statligt subventionerade inrikeslinjer i Norge.
Ryanair sänkte priserna mest
Ryanair stod för den största prisnedgången i hela jämförelsen. Bolagets RASK sjönk från 8,43 till 5,56 eurocent per säteskilometer mellan 2024 och 2025. Enligt AirAdvisor motsvarar det en beräknad prissänkning på omkring 33 euro, cirka 366 kronor, för en genomsnittlig europeisk flygresa.
Enligt analysen skiljde det samtidigt upp till omkring 570 kronor per flygning mellan lågprisflygbolag och traditionella nationella flygbolag, utan att de dyrare alternativen generellt levererade bättre punktlighet.
Så gjordes undersökningen
AirAdvisor analyserade 23 europeiska flygbolag med hjälp av RASK, Revenue per Available Seat Kilometre, baserat på flygbolagens offentliggjorda årsredovisningar för 2025. Tre bolag, Volotea, Air Europa och LOT Polish Airlines, exkluderades eftersom fullständiga finansiella uppgifter inte fanns tillgängliga vid analystillfället.
Förseningsstatistiken hämtades från AirAdvisors system FlightSignal, som registrerar rapporterade störningar på europeiska flygrutter.
FAQ
Är SAS ett av Europas billigare flygbolag?
Ja. I AirAdvisors jämförelse placerar sig SAS på sjätte plats bland de nationella europeiska flygbolagen och tillhör de billigare alternativen.
Vad är RASK?
RASK står för Revenue per Available Seat Kilometre och visar flygbolagets genomsnittliga intäkt per erbjuden säteskilometer. Nyckeltalet används för att uppskatta flygbolagens genomsnittliga prisnivå.
Ger dyrare flygbiljetter bättre punktlighet?
Nej. Analysen visar att flera flygbolag med högre prisnivå hade större andel förseningar än billigare konkurrenter.
Vilket flygbolag hade lägst prisnivå?
Finnair hade det lägsta RASK-värdet bland de nationella europeiska flygbolagen under 2025.
Vilket flygbolag sänkte priserna mest?
Ryanair hade den största minskningen i RASK mellan 2024 och 2025, vilket motsvarar en beräknad prissänkning på omkring 366 kronor för en genomsnittlig europeisk flygresa.
