Stödåtgärder inrikesflyg: Regeringens halv miljard för att säkra framtiden
Bakgrunden till stödpaketet
Stigande bränslepriser har satt press på det svenska inrikesflyget. Efter att konflikten i Mellanöstern lett till stängningen av Hormuzsundet har kostnaderna för flygbränsle skjutit i höjden. För att motverka negativa effekter och säkra tillgängligheten i hela landet har regeringen nu presenterat ett omfattande stödpaket på 500 miljoner kronor till inrikesflyget. Denna åtgärd är en del av ett större krispaket på totalt 17,5 miljarder kronor, där en av de mest uppmärksammade åtgärderna är att bensinskatt sänks för att ge lättnader för både hushåll och företag.
Hur fördelas stödet?
Den största delen av stödpaketet, 400 miljoner kronor, går till att staten under andra halvåret 2026 tar över kostnaderna för säkerhetskontroller av bagage och passagerare. Detta innebär att flygbolagens utgifter minskar med 46 kronor per passagerare, vilket snabbt kan lindra effekterna av de ökade bränslepriserna.
Förebyggande insatser för inrikeslinjer
För att undvika att viktiga inrikeslinjer dras in eller läggs ned avsätts ytterligare 100 miljoner kronor. Dessa medel kan användas för att upphandla trafik på befintliga flygplatser om det skulle behövas, vilket ska säkerställa att hela landet förblir tillgängligt via flyg. Infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) betonar att regeringen förbereder sig för att tillfälligt kunna införa allmän trafikplikt om situationen kräver det. I södra Sverige har inrikesflyget tidigare lämnats utan statligt stöd, vilket har kritiserats som ingen ansvarsfull politik.
Ambulansflyg och sjuktransporter
En särskild satsning på 20 miljoner kronor riktas till regionerna för att trygga ambulansflyget och därmed säkerställa att sjuktransporter kan genomföras även under pressade förhållanden. Finansminister Elisabeth Svantesson (M) understryker att “ju längre kriget pågår, desto större konsekvenser får det”.
Stödpaketets plats i det större krisprogrammet
Det aktuella stödet till inrikesflyget är en del av ett större krispaket på totalt 17,5 miljarder kronor. Tidigare har regeringen presenterat åtgärder för 8,7 miljarder kronor, där fokus legat på att sänka skatten på bensin och diesel under fem månader. Stödet till flyget kräver dock godkännande från EU-kommissionen innan det kan träda i kraft.
Vad händer nu?
Regeringen följer utvecklingen noga och är beredd att vidta ytterligare åtgärder om situationen förvärras. Samtidigt försäkrar både finansministern och infrastrukturministern att det inte råder någon brist på flygbränsle, bensin eller diesel i Sverige för tillfället. Trots detta har vissa flygbolag uttryckt oro och menar att de kan behöva stanna på marken om mer stöd inte ges.
Faq om stödåtgärder inrikesflyg
Varför får inrikesflyget stöd just nu?
Stödet ges på grund av de snabbt stigande bränslepriserna som följt av oroligheterna i Mellanöstern och stängningen av Hormuzsundet, vilket hotar flygbranschens ekonomi och tillgängligheten i landet.
Hur mycket pengar går till säkerhetskontroller?
400 miljoner kronor av stödpaketet används för att staten ska täcka kostnaderna för säkerhetskontroller av bagage och passagerare under andra halvåret 2026.
Vad innebär allmän trafikplikt?
Allmän trafikplikt innebär att staten kan upphandla flygtrafik på vissa linjer för att säkerställa att viktiga förbindelser inte försvinner, även om de inte är lönsamma för flygbolagen.
Behöver stödet godkännas av EU?
Ja, stödet till inrikesflyget måste godkännas av EU-kommissionen innan det kan börja gälla.
Ingår ambulansflyg i stödpaketet?
Ja, 20 miljoner kronor avsätts särskilt för att trygga ambulansflyget och sjuktransporter i regionerna.
