Dieselpriset i EU har aldrig varit högre: 2,23 euro per liter i genomsnitt, enligt EU-kommissionens veckobulletin, och 19 länder noterar rekord. Sverige ligger under snittet och har unionens näst billigaste bensin, tack vare tillfälligt sänkta skatter. Men rabatten är på väg bort: den 1 oktober höjs skatten på bensin med omkring en krona litern och den 1 december med ytterligare cirka tre kronor på både bensin och diesel.
EU-kommissionens Weekly Oil Bulletin samlar varje vecka in pumppriser från alla medlemsländer och räknar om dem till euro. I den senaste bulletinen, med priser från den 21 september, är det viktade EU-snittet för diesel 2,226 euro per liter och för bensin 95 2,092 euro. Nyhetsbyrån AFP:s genomgång av samma data visar att 19 medlemsländer nådde nya rekordnivåer och att dieselpriset i EU stigit med omkring 40 procent sedan slutet av februari.
Sverige: billig bensin, medeldyr diesel
I bulletinen noteras Sverige för 2,09 euro per liter diesel, något under EU-snittet, och 1,58 euro per liter bensin, vilket är det näst lägsta i hela unionen efter Malta, där priserna är reglerade. Grannländerna ligger betydligt högre: i Danmark och Finland kostar dieseln 2,56 euro litern och i Nederländerna, som är dyrast, 2,58 euro. Tyskland ligger på 2,46 euro.
| Land | Diesel, €/liter | Bensin 95, €/liter |
|---|---|---|
| Nederländerna | 2,58 | 2,45 |
| Danmark | 2,56 | 2,62 |
| Finland | 2,56 | 2,36 |
| Tyskland | 2,46 | 2,35 |
| Frankrike | 2,38 | 2,22 |
| EU-snitt (viktat) | 2,23 | 2,09 |
| Sverige | 2,09 | 1,58 |
| Polen | 2,04 | 1,82 |
| Spanien | 1,92 | 1,93 |
| Malta | 1,21 | 1,34 |
Att svensk bensin är så billig i jämförelsen beror på två tillfälliga skattesänkningar som regeringen infört som svar på energichocken efter kriget i Mellanöstern. Den första, en sänkning av energiskatten som gällt sedan den 1 maj, löper ut den 30 september enligt Skatteverket. Den andra, en sänkning av koldioxidskatten med 2 kronor och 40 öre per liter, motsvarande cirka 3 kronor inklusive moms, gäller enligt regeringens pressmeddelande under perioden 1 juli till 30 november.
Så mycket dyrare blir det
Från den 1 oktober återställs energiskatten, vilket enligt regeringens beslut motsvarar ungefär en krona per liter bensin inklusive moms. Från den 1 december återställs koldioxidskatten, vilket motsvarar cirka tre kronor per liter på både bensin och diesel. Sammantaget stiger skatten med drygt fyra kronor per liter bensin före årsskiftet, om inte riksdagen beslutar att förlänga sänkningarna, något som är osäkert med tanke på att ingen ny regering ännu är på plats.
| Körsträcka per år | Förbrukning 0,6 l/mil | Merkostnad från 1 okt (ca 1 kr/l) | Merkostnad från 1 dec (ca 4 kr/l totalt) |
|---|---|---|---|
| 1 000 mil | 600 liter | ca 600 kr/år | ca 2 400 kr/år |
| 1 500 mil | 900 liter | ca 900 kr/år | ca 3 600 kr/år |
| 2 000 mil | 1 200 liter | ca 1 200 kr/år | ca 4 800 kr/år |
Varför dieseln stuckit iväg
Diesel har blivit dyrare än bensin i nästan hela Europa, vilket är ovanligt. Förklaringen är att Europa är beroende av importerad diesel och att flera raffinaderier slagits ut eller störts, samtidigt som transporterna genom Hormuzsundet och Röda havet drabbats av kriget. Skatterna utgör i genomsnitt omkring 40 procent av pumppriset i EU, och flera länder har infört tillfälliga skattesänkningar, men enligt AFP i betydligt mindre skala än under energikrisen 2022.
För svensk del innebär det att både världsmarknaden och skattepolitiken drar åt samma håll under hösten. Riksbanken pekade i sitt räntebesked i veckan på just drivmedelspriserna som en av orsakerna till att inflationen väntas stiga den närmaste tiden, och att räntehöjningar därför kan inledas redan i år.
