Ford Puma: elektrisk charm i kompakt format
Elektrisk framtid för Ford Puma
Ford Puma har tagit steget in i elbilseran och bjuder på en spännande kombination av smarta lösningar och körglädje. Med “elektrisk charm” som ledord har Ford lyckats skapa en bil som sticker ut i det växande segmentet av mindre elbilar. Trots sin kompakta storlek erbjuder Puma Gen-E flera överraskningar – både när det gäller utrymme och teknik.
Design och praktiska detaljer
Designen hämtar inspiration från Mustang Mach-E, med en distinkt front och täckt grill. Under bagagegolvet döljer sig en rymlig “gigabox” på nästan 200 liter, tillverkad i tålig plast och utrustad med dräneringshål. Det gör det enkelt att spola rent utrymmet, vilket är perfekt för allt från matkassar till trädgårdsavfall. Totalt rymmer bagaget 574 liter, vilket är imponerande för en bil på 4,21 meter – nästan i klass med betydligt större konkurrenter.
Teknik och körupplevelse
Puma Gen-E bygger på samma plattform som bensinversionen, vilket innebär vissa kompromisser med utrymme, särskilt i baksätet. Förarmiljön är traditionell med en stor digital skärm och fysiska reglage, vilket gör bilen lätt att förstå och använda. Under huven finns 169 hästkrafter som levererar 0–100 km/h på åtta sekunder. Batteriet på 43 kWh ger en räckvidd på 376 kilometer enligt WLTP, men i kallt väder och utan värmepump kan räckvidden minska till cirka 200 kilometer på motorväg.
Utrustning och prisbild
Grundpriset för Ford Puma Gen-E är 379 000 kronor. Standardutrustningen är enkel, men med Premium-paketet (20 000 kr) får du bland annat elektrisk baklucka, nyckelfritt system och matrix LED-strålkastare. ADAS-paketet (10 000 kr) rekommenderas för den som vill ha avancerade säkerhetsfunktioner som 360-kamera och intelligent farthållare. Med dessa tillval landar priset på 409 000 kronor för en välutrustad bil.
Körkänsla och komfort
Ford har återfunnit sin signatur när det gäller köregenskaper. Puma Gen-E är lätt och smidig tack vare det mindre batteriet, och styrningen ger bra feedback. Komforten är dock en svag punkt – bilen är bullrig och fjädringen känns hård, särskilt i stadstrafik. Stolarna är mjuka men saknar stöd för längre resor, vilket gör att bilen passar bäst för kortare turer.
Laddning och vardagspraktik
Laddningen sker med 11 kW hemma och upp till 100 kW vid snabbladdning. Att ladda från 10 till 80 procent tar 23 minuter, vilket är konkurrenskraftigt i klassen. En avtagbar dragkrok finns som tillval och klarar 750 kilo, vilket ökar bilens användbarhet.
Sammanfattning: elektrisk charm i vardagen
Ford Puma Gen-E är ett intressant alternativ för dig som söker en kompakt elbil med smarta lösningar och körglädje. Den är inte perfekt – särskilt när det gäller komfort och räckvidd i kyla – men dess elektriska charm och praktiska detaljer gör den till ett attraktivt val i sin klass.
Faq om elektrisk charm
Hur lång är räckvidden på Ford Puma Gen-E?
Den officiella räckvidden är 376 kilometer enligt WLTP, men i kallt väder kan den minska till cirka 200 kilometer vid motorvägskörning.
Vad kostar Ford Puma Gen-E?
Grundpriset är 379 000 kronor. Med tillval som Premium- och ADAS-paketet hamnar priset på cirka 409 000 kronor.
Hur stort är bagageutrymmet?
Totalt rymmer bagaget 574 liter, inklusive en smart “gigabox” under golvet på nästan 200 liter.
Vilka laddningsmöjligheter finns?
Ford Puma Gen-E kan laddas med 11 kW hemma och upp till 100 kW vid snabbladdning. 10–80 procent laddas på 23 minuter.
Hur är komforten i bilen?
Bilen är bullrig och har hård fjädring, vilket kan påverka komforten vid längre resor eller i stadstrafik.
