Flygplatsnedläggning hotar svensk inrikestrafik
Den svenska inrikesflygtrafiken står inför en kritisk framtid. Flera mindre flygplatser riskerar att stängas när både ekonomiska och politiska faktorer samverkar. Fokus ligger nu på flygplatsnedläggning och dess konsekvenser för tillgänglighet och regional utveckling.
Ekonomiska utmaningar för flygplatser
Efter pandemin har flygandet inom Sverige minskat dramatiskt – resandet har halverats sedan 2019. Detta har lett till minskade intäkter för landets flygplatser, särskilt de mindre regionala och kommunala. Enligt Trafikverket har dessa flygplatser samlat på sig ett underskott på över fyra miljarder kronor sedan 2019, en kostnad som inte täcks av statliga bidrag och ofta måste bäras av små kommuner. Kriget förvärrar krisen för inrikesflyget.
Statliga flyglinjer i fara
Fem av tolv statligt upphandlade flyglinjer föreslås nu läggas ned, däribland sträckan mellan Stockholm och Mora. Peter Larsson, vd för Svenska regionala flygplatser, varnar: “Fler än hälften av linjerna riskerar att försvinna.” Om dessa linjer försvinner, hotas även flygplatsernas existens på de berörda orterna. Snart kan din flygplats försvinna – besked till många svenskar.
EU-förslag kan försvåra stödet
Utöver minskat resande kan ett nytt EU-förslag göra det svårare att ge statliga bidrag till flygplatser. Detta riskerar att ytterligare försvaga det svenska inrikesnätet, särskilt för mindre orter som redan har få avgångar till Stockholm.
Behov av ny ägarstruktur
En statlig utredning ser nu över hur det svenska flygplatssystemet är organiserat. I länder som Finland och Norge ägs och drivs nästan alla flygplatser av staten, vilket ger större stabilitet. Peter Larsson menar att om staten tog över även de svenska flygplatserna, skulle flera hundra miljoner kronor kunna användas för att stärka trafiken och säkra fler linjer.
Fakta om svenska flygplatser
Sverige har totalt 42 flygplatser, varav tio är statliga och drivs av Swedavia. Resterande 32 är regionala eller kommunala. Regeringen har ökat driftbidragen till de regionala flygplatserna, som i år får 528 miljoner kronor – vilket täcker upp till 75 procent av deras underskott. En utredning om flygplatsernas framtid ska redovisas senast den sista september i år. Svenska flygplatser hotas: ”Fler än hälften riskerar att försvinna”.
Faq om flygplatsnedläggning
Varför hotas svenska flygplatser av nedläggning?
Minskad inrikesflygtrafik och otillräckliga statliga bidrag har lett till stora ekonomiska underskott, särskilt för mindre flygplatser.
Vilka flyglinjer riskerar att försvinna?
Fem av tolv statligt upphandlade flyglinjer föreslås läggas ned, bland annat Stockholm–Mora och Torsby–Arlanda.
Hur påverkas mindre orter av nedläggningarna?
Mindre orter riskerar att förlora sin flygtrafik helt, vilket kan påverka både tillgänglighet och lokal ekonomi negativt.
Vad görs för att rädda flygplatserna?
En statlig utredning ser över ägar- och driftmodellen, och regeringen har ökat driftbidragen till regionala flygplatser.
Hur ser framtiden ut för svensk inrikesflyg?
Om inga nya åtgärder vidtas kan fler än hälften av dagens flyglinjer försvinna inom några år, särskilt på mindre orter.
