Boeing 737-7 certifiering klar, öppnar för kommersiell trafik
FAA har gett Boeing ett ändrat typgodkännande för 737-7, vilket innebär att modellen nu får användas i kommersiell trafik. Beskedet markerar ett viktigt steg för Boeing 737-7 certifiering och kommer efter flera års arbete med testning och granskning.
Flerårigt testprogram låg bakom beslutet
Enligt Boeing började certifieringsarbetet 2018 och omfattade mer än 1 000 timmar av flygprov och marktester. Därtill gjordes säkerhetsanalyser, kontroller av mänskliga faktorer och en uppdatering av motoravisningssystemet efter ett problem som dök upp under provflygningarna.
Det är alltså inte fråga om ett snabbt administrativt beslut. FAA:s godkännande bygger på en längre teknisk process där både konstruktion och drift har granskats i detalj, något som också lyfts i Investing.coms rapport om FAA:s besked.
Vad 737-7 ska leverera
737-7 är den minsta modellen i 737 MAX-familjen, men också den med längst räckvidd i serien. Boeing uppger att flygplanet rymmer 135 till 160 passagerare i tvåklassig layout och kan flyga upp till 3 800 nautiska mil, motsvarande 7 040 kilometer.
Bolaget framhåller också lägre förbrukning och mindre utsläpp än de plan som modellen ersätter. Enligt Boeing handlar det om 20 procent lägre bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp samt 50 procent lägre bullernivå.
Southwest väntar på första leveransen
Aerospace America har tidigare beskrivit hur Boeing avslutade flygtesterna för 737-7 och 737-10 och räknade med ett nära förestående FAA-besked. Nu riktas blicken mot leveranserna, där Southwest Airlines är lanseringskund för 737-7.
Boeing och Southwest förbereder nu den första leveransen, samtidigt som ett team arbetar med att färdigställa flygplanens slutliga konfiguration. FAA har dessutom uppdaterat Boeings produktionscertifikat nr 700 så att 737-7 ingår.
Stora orderböcker, men också nästa steg
Orderläget för 737 MAX-familjen är fortsatt omfattande. Boeing uppger att mer än 7 200 flygplan finns i orderboken och att över 2 300 hade levererats fram till slutet av juni 2026. Samtidigt arbetar bolaget vidare med att certifiera 737-10 under innevarande år.
För Boeing är FAA:s beslut därför mer än en symbolisk seger. Det öppnar för att en modell som länge varit under utveckling nu kan börja bidra till leveranser, intäkter och en bredare återhämtning i MAX-programmet.
FAQ om Boeing 737-7 certifiering
När kommer 737 Max 7 att certifieras?
FAA har redan beviljat Boeing ett ändrat typcertifikat för 737-7, så certifieringen är nu på plats. I Boeings egen uppdatering, som återges av Investing.com, framgår att beslutet följer efter ett flerårigt testprogram som startade 2018.
Är 737-10 certifierad?
Nej, inte enligt den information som Boeing och FAA har lämnat i samband med 737-7-beskedet. Boeing uppger i stället att arbetet med 737-10 fortsätter under innevarande år.
Anses 737 Max 7 vara ett säkert flygplan?
FAA:s godkännande bygger på omfattande testning, säkerhetsanalyser och granskningar av mänskliga faktorer, enligt Boeing. Det betyder inte att alla risker försvinner, men myndigheten har bedömt att modellen uppfyller kraven för kommersiell trafik.
Är Boeing 737 Max 8 certifierad?
Ja, 737 MAX 8 har sedan tidigare varit certifierad och är den mest beställda varianten i familjen, enligt Boeing 737 MAX-översikten. Den aktuella nyheten gäller i stället 737-7, som nu får samma typ av godkännande för kommersiell användning.
