Volvo Cars ändrar sin strategi för att förbättra lönsamheten och kassaflödet. I Stockholm kommer företaget att presentera en plan som omfattar 13 nya elektrifierade bilar samt ett mål om att EBIT-marginalen ska överstiga 8 procent. Bolaget avser att ge tydliga strategiska svar på de utmaningar som bilindustrin står inför: en produktportfölj och styrningsmodell anpassad efter regioner, fokus på tillväxt genom flexibel elektrifiering, utnyttjande av särskilda synergier med Geely samt en övergång från bilförsäljning till att erbjuda helhetslösningar för kunder.
Budskapet kommer i en tid då bilindustrin pressas av teknikrestriktioner, handelstullar och olika kundkrav beroende på region. Företaget vill svara med en mer regional strategi och produkter som är skräddarsydda för varje marknad. Läs mer om hur europeiska biltillverkare pressas i den svagare marknaden.
Största produktoffensiven hittills
Planen omfattar 13 nya elektrifierade bilar som är anpassade för olika marknader. Sju av dessa modeller kommer att riktas mot västvärlden och bygger på investeringar i plattformarna SPA2 och SPA3. I takt med att marknaderna präglas av deglobalisering, med teknikrestriktioner, handelstullar och varierande kundpreferenser, blir regionalisering en konkurrensfördel för Volvo Cars.
Det innebär att teknik- och tillverkningsinvesteringarna blir lägre än vid tidigare lanseringar. Bolaget förväntar sig också att fler modeller ska byggas på plattformar baserade på SPA eller delade hybridlösningar, vilket ska förbättra marginalerna per bil. Volvo Cars uppskattar att många av de kommande modellerna kommer att kräva betydligt mindre investeringar per bil i jämförelse med tidigare lanseringar av en första modell på en ny plattform, exempelvis EX60.
I Kina planerar Volvo Cars att använda delade plattformar, en specifik teknikstack för landet samt gemensamma komponenter och leveranskedjor. Företaget avser att lansera sex helt nya modeller som är anpassade för den kinesiska marknaden. Detta förväntas ge besparingar på cirka 5 procent på materialkostnader fram till 2030, utöver andra indirekta kostnadsminskningar.
Synergier med Geely ska sänka kostnaderna
Ett centralt inslag i strategin är samarbetet med Geely vad gäller inköp. Målet är att uppnå en gemensam komponentandel på cirka 30 procent till 2030, jämfört med cirka 10 procent idag. Samtidigt ska indirekta kostnader minskas och produktiviteten förbättras genom hela värdekedjan.
”Utmaningarna för bilindustrin är betydande, men vår strategi ger ett tydligt svar på hur vi ska möta dem, och vår ambition är att vara det ledande bilmärket inom premiumsegmentet,” säger Håkan Samuelsson, VD och koncernchef. Han säger också: ”Med en regionalt optimerad produktportfölj, unika synergier, elektrifiering och nya nivåer av effektivitet kommer vi att bygga ett företag som kan nå en EBIT-marginal över 8 procent.”
Investerare får fler siffror att följa
Uppdateringen av strategin sker mellan 09.00 och 12.00 CEST och kommer att sändas live online. Detta blir ett test för marknaden av hur trovärdig vägen mot ökad lönsamhet är. Volvo Cars grundades 1927 och säljer idag sina produkter till kunder i över 100 länder. Företaget är noterat på Nasdaq Stockholm under tickern “VOLCAR B”.
För den som vill läsa mer om bolaget finns information hos Volvo Cars. Volvo Cars sålde över 710.000 bilar under 2025. Av dem var 46% elektrifierade. I december 2025 hade bolaget cirka 42 600 heltidsanställda. Huvudkontoret ligger i Göteborg, där också delar av utveckling, marknadsföring och administration finns. Volvo Cars produktionsanläggningar finns i Göteborg, Gent (Belgien), South Carolina (USA), Chengdu, Daqing och Taizhou (Kina). Företaget har även FoU- och designcenter i Göteborg och Shanghai (Kina).
