Förbränningsmotorer i EU: nya regler förändrar framtiden för bensinbilar
EU-kommissionen har nyligen presenterat ett nytt förslag som förändrar spelplanen för förbränningsmotorer i Europa. Ursprungligen var planen att helt förbjuda försäljning av nya bensin- och dieselbilar från och med 2035, men nu öppnas dörren för en mjukare övergång. Istället för ett totalförbud föreslås nu ett krav på att utsläppen från nya bilar ska minska med 90 procent till 2035. Detta ger bilindustrin större flexibilitet och möjlighet att fortsätta utveckla alternativa teknologier. EU tillåter nya bensinbilar efter 2035.
Bakgrunden till förändringen
Övergången från bensin- och dieselbilar till elbilar har gått långsammare än EU hoppats på. Efterfrågan på elbilar har inte nått de nivåer som förväntades, vilket har lett till oro inom bilindustrin. Branschorganisationen ACEA och flera stora tillverkare har därför tryckt på för att få mer handlingsutrymme. “Det här är en kritisk milstolpe. Insatserna är höga,” säger ACEA:s chef Sigrid de Vries enligt AFP. Förbränningsmotorer ifrågasätts – EU:s besked om lättnader kan dröja.
Vad innebär de nya reglerna?
Med det nya förslaget kan biltillverkare fortsätta sälja hybridbilar och modeller där utsläppen kompenseras, exempelvis genom användning av grönt stål eller biobränslen. Kommissionen menar att detta stärker Europas industriella konkurrenskraft och bättre möter både företagens och konsumenternas behov.
Politiska reaktioner och debatt
Förändringen har fått stöd från flera håll, särskilt från tyska och italienska biltillverkare samt konservativa politiker. Manfred Weber, ledare för EPP-gruppen i Europaparlamentet, säger: “Förbudet mot förbränningsmotorer är historia. Det är goda nyheter för bilindustrin och miljontals anställda.” Samtidigt menar han att konsumenterna själva ska få välja teknik och att ingen motorteknik bör förbjudas. Tysk bilindustri i motvind – stämningsläget faller enligt Ifo-index.
Oro för klimatmålen
Motståndet mot lättnaderna är starkt bland miljöorganisationer och vissa EU-länder. William Todts, direktör för Transport & Environment, varnar: “Vissa chefer föreslår att en återgång till förbränningsmotorer skulle återställa Europas konkurrenskraft. De kunde inte ha mer fel.” Han menar att EU:s mål för 2035 är avgörande för att driva på elektrifieringen och stärka konkurrenskraften mot Kina.
Vad händer nu?
Förslaget innebär även nya initiativ för att öka andelen elbilar i företagsflottor och stödja produktionen av små, prisvärda elbilar. Men innan reglerna kan träda i kraft måste de godkännas av både medlemsländerna och Europaparlamentet. Huvudnyheter.
Faq om förbränningsmotorer i EU
Vad innebär EU:s nya regler för förbränningsmotorer?
Istället för ett totalförbud krävs nu att utsläppen från nya bilar minskar med 90 procent till 2035, vilket ger större flexibilitet för bilindustrin.
Kan hybridbilar säljas efter 2035?
Ja, enligt det nya förslaget kan hybridbilar och modeller med kompenserade utsläpp fortsätta säljas.
Varför ändrar EU-kommissionen reglerna?
Efterfrågan på elbilar har varit lägre än väntat och industrin har efterfrågat mer flexibilitet för att möta konsumenternas behov.
Vad säger miljöorganisationerna?
De är kritiska och menar att lättnaderna kan hota EU:s klimatmål och bromsa elektrifieringen av bilparken.
När kan de nya reglerna börja gälla?
Förslaget måste först godkännas av medlemsländerna och Europaparlamentet innan det kan träda i kraft.
