Ett formulär har publicerats av Tesla där företag kan uttrycka sitt intresse för Cybercab-flottor eller infrastruktur relaterad till bolagets robotaxinätverk. Detta skedde på torsdagen, strax innan Teslas Cybercab-evenemang i Austin, och ger en klar indikation på hur företaget planerar att utveckla sin självkörande verksamhet.
Formuläret ger inte ett klart besked om huruvida Tesla avser att sälja sina självkörande fordon till externa operatörer. Det indikerar dock att företaget är villigt att överväga olika roller utanför sin egen verksamhet. Företag kan välja att antingen köpa Cybercab-flottor, bygga upp mobilitetsnav och annan infrastruktur, eller samarbeta vid olika evenemang.
Under flera år har Elon Musk pratat om att skapa en stor flotta med prisvärda robottaxibilar. Redan 2016 lade han fram en idé där ägare av Tesla skulle kunna hyra ut sina bilar genom en app för samåkning, liknande den som används av Uber. Denna idé har dock inte blivit verklighet. Istället har Tesla valt att fokusera på att driva sin egen flotta, först med Tesla Model Y och nu med Cybercab.
Musk har också klargjort sina tidsramar. ”Jag är mycket säker på att det kommer att finnas autonoma robotaxibilar från Tesla nästa år, dock inte i alla jurisdiktioner eftersom vi inte kommer att ha myndighetsgodkännande överallt”, sa Elon Musk 2020.
Intresset för självkörande flottor växer också hos andra aktörer. Ett exempel är Moove, ett afrikanskt fintechbolag som är flottoperatör åt Waymo i Phoenix, Miami och Las Vegas. Förra månaden tog bolaget in 250 miljoner dollar, motsvarande cirka 2,4 miljarder kronor, till en värdering på 2,1 miljarder dollar, motsvarande cirka 20 miljarder kronor, enligt Techcrunch. Mooves vd uppger till Techcrunch att bolaget planerar att äga Waymo-bilarna framöver.
Artikeln är skriven med hjälp av AI-verktyget Ahody.
För den som vill se hur Tesla redan har positionerat sin självkörande satsning finns även Tesla självkörande bilar, kontroverser och laglighet. Bolagets konflikt med facket har dessutom påverkat kostnadsbilden, vilket framgår av IF Metall Tesla kostnader över hundra miljoner kronor efter konflikt.
Som bakgrund till Teslas egen robotaxiplan kan läsaren också jämföra med bolagets egen beskrivning av Robotaxi.
