Elbilskriget hotar Europas bilindustri
En bransch i gungning
Europas bilindustri, länge en symbol för stabilitet och innovation, står nu inför en av sina största utmaningar någonsin. Med “elbilskriget” som fokusnyckelordsfras har marknaden skakats om av vikande vinster, hårdnande konkurrens från Kina och en snabbt föränderlig teknikfront. Mercedes-Benz, under ledning av Ola Källenius, har blivit sinnebilden för denna turbulens.
Mercedes-Benz i motvind
Ola Källenius, vd för Mercedes-Benz med 175 000 anställda, tvingades nyligen meddela att företagets rörelsevinst mer än halverats. Vinstmarginalen föll från drygt 8 procent till 2,8 procent under sista kvartalet 2025. Försäljningen rasade i både Kina (minus 34 procent) och USA (minus 19 procent), och Mercedes vinst minskade för andra året i rad. Utsikterna för 2026 ser dystra ut, vilket sätter press på hela den europeiska bilindustrin.
En sektor under press
Mercedes är inte ensamma om problemen. Volvo Cars och Ford har också rapporterat kraftiga förluster och minskad marknadsandel. Ford har till exempel tappat från cirka 8 procent till under 3 procent på den europeiska marknaden på bara några år. Totalt har cirka 100 000 jobb inom fordonsindustrin i Europa försvunnit under 2024 och 2025. Sektorn sysselsätter fortfarande nära 14 miljoner människor i EU, men framtiden är oviss.
Kinas framfart och elbilskriget
Handelskrig och höjda tullar har förvärrat situationen. 15 procents tullar på export till USA och Kina innebär ett prispåslag på över 120 000 kronor per bil, vilket slår hårt mot konkurrenskraften. Samtidigt har Kinas bilmarknad, tidigare en guldgruva för västerländska tillverkare, blivit allt mer svårforcerad. Kinesiska bilar, ofta statsstödda och tekniskt avancerade, vinner snabbt mark. Elbilskriget mellan EU och Kina har blivit en central fråga för många tillverkare. BYD ökade sin försäljning i Europa med 225 procent förra året och planerar att expandera kraftigt även i Sverige.
Elbilsförsäljning – en vändpunkt
År 2025 blev ett genombrottsår för elbilar i Europa med en 30-procentig ökning och en marknadsandel på 20 procent. Kinesiska tillverkare tog nästan 10 procent av marknaden i december, trots tullar. Samtidigt minskade Mercedes sin globala elbilsförsäljning för andra året i rad. Om de europeiska jättarna inte lyckas vända trenden riskerar vi att se ännu fler uppsägningar och politiska konsekvenser.
Framtiden för Europas bilindustri
Elbilskriget har bara börjat. Nya modeller som Volvos EX60, BMW:s IX3 och Mercedes GLC måste bli framgångar för att vända utvecklingen. Misslyckas de, kan Europas ekonomiska ryggrad skakas i grunden. Europa signalerar vapenvila i elbilskriget med Kina, vilket kan ge en viss lättnad för industrin.
Faq om elbilskriget
Vad innebär elbilskriget för Europas bilindustri?
Elbilskriget syftar på den hårda konkurrensen mellan europeiska och asiatiska tillverkare, särskilt från Kina, om marknadsandelar inom elbilar. Det har lett till pressade vinster och stora förändringar i branschen.
Varför tappar Mercedes och andra europeiska biltillverkare mark?
Faktorer som handelskrig, höjda tullar, minskad efterfrågan i Kina och USA samt ökad konkurrens från kinesiska elbilar har bidragit till tappet. Jonas Fröberg: Elbilskriget kastar de europeiska dinosaurierna i skuggan beskriver hur dessa förändringar påverkar de traditionella tillverkarna.
Hur påverkas jobben inom bilindustrin?
Under 2024 och 2025 har cirka 100 000 jobb försvunnit inom Europas fordonsindustri, och fler kan hotas om trenden fortsätter.
Vilka är de största utmaningarna framåt?
Att lyckas med nya elbilsmodeller, möta konkurrensen från Kina och hantera politiska och ekonomiska konsekvenser är de största utmaningarna.
