Volvo Cars har introducerat sin mest ambitiösa produktstrategi hittills. Företaget avser att lansera 13 nya modeller fram till 2030 och strävar efter att öka rörelsemarginalen från 1,6 procent till över 8 procent. Dessutom har de som mål att mer än fördubbla sin marknadsandel, men många analytiker önskar se konkreta resultat innan de kan ha förtroende för dessa löften.
Budskapet kom på bolagets kapitalmarknadsdag. Där beskrev vd Håkan Samuelsson satsningen som en omställning som ska göra bilhallarna mycket annorlunda 2030. Volvo Cars säger att det handlar om den största prodottoffensiven i företagets historia. Volvo Cars lovar över 8 procents marginal, från dagens 1,1: 13 nya bilar till 2030, mer Geely och ett 20-årigt testavtal i Norrbotten.
13 modeller ska delas upp mellan väst och Kina
Portföljen är uppdelad efter region. Sju modeller riktas mot västmarknader, medan sex är utvecklade för Kina. I planen ingår både helelektriska bilar och tredje generationens laddhybrider.
Bolaget går också in i nya segment. Det betyder att satsningen inte bara handlar om uppdateringar av befintliga modeller, utan om en bredare produktportfölj.
Håkan Samuelsson sa att ”Våra bilhallar kommer att se väldigt annorlunda ut 2030. Det här är vår starkaste produktplan någonsin, anpassad efter regionala behov, och det understryker vår ambition att vara det ledande premiumbilmärket.”
Geely-samarbetet ska sänka kostnaderna
Trots detta förväntas investeringskostnaderna att sjunka. Anledningen är ett fördjupat samarbete med Geely, som innebär att andelen gemensamma komponenter ska öka från 10 procent till 30 procent fram till 2030.
Företaget uppskattar att detta kan leda till besparingar på omkring 5 procent av materialkostnaderna. Utöver detta förväntas även andra indirekta vinster.
Den lägre kostnadsnivån är viktig för att planen ska gå ihop. Marginalmålet kräver att lönsamheten förbättras snabbt, samtidigt som konkurrensen i bilbranschen är hård.
Handelsbankens analytiker Hampus Engellau tycker att riktningen är rätt. Han lyfter särskilt nya hybridgenerationer och Kinaanpassade modeller, enligt EFN. Volvo Car Retail är en av flera aktörer som följer hur modellen kan slå igenom i försäljningen.
Analytikerna vill se bevis i nästa rapport
Citi är mer försiktig. Banken bedömer att marknaden kan ha svårt att tro på en fördubblad marknadsandel när konkurrensen är så tuff.
Frågan är också vad som händer om volymerna blir lägre än planerat. Då kan marginalmålen bli svårare att nå.
Banken erkänner att tidigare investeringar i plattformar och större synergier med Geely borde minska behovet av kapital framöver. Trots detta är det inte tillräckligt för att justera rekommendationen.
Investerarnas syn på aktien väntas därför förbli avvaktande tills bolaget visar tydligare stabilitet i marginalerna. Nästa kvartalsrapport blir första stora testet. Elbilar stoppas på övervåningar i Belgien efter brandrisk och det kan påverka försäljningen.
Vinstvarning kan komma före tredje kvartalet
I fredags skrev Dagens Industri i en analys att Volvo Cars kan stå inför en vinstvarning inför rapporten för tredje kvartalet. Det rapporterar Finwire.
Analytiker räknar med ett rörelseresultat på 1,6-2 miljarder kronor. Di bedömer samtidigt att utfallet i stället kan bli en förlust.
Anledningen till detta är den fortsatta nedgången i försäljningen. Dessutom har lanseringen av EX60 skjutits upp, och resultatet kan påverkas negativt av uppstartskostnader relaterade till modellen samt den nya fabriken i Slovakien, tillsammans med ökade avskrivningar.
Vidare förväntas att bolagets del av Polestars förlust kommer att påverka resultatet med nästan 900 miljoner kronor. Om avvikelsen i förhållande till marknadens förväntningar blir tillräckligt stor, rapporterar Di, kan detta leda till att Volvo Cars måste utfärda en vinstvarning.
