Statligt stöd: SAS vd vill se marknadens kraft prövas
Bränslepriserna skjuter i höjden och flygbranschen står inför ännu en utmanande period. Trots detta är SAS vd Anko van der Werff tydlig: han vill inte se några nya statliga räddningspaket för flygbolagen. Istället menar han att marknadens mekanismer måste få verka, även om det innebär tuffa tider för vissa aktörer.
Statligt stöd under pandemin
Under pandemin var situationen akut för flygbolagen. Med nästan all trafik stillastående fick SAS, liksom många andra, ekonomisk hjälp från staten. Totalt fick bolaget 9,5 miljarder kronor i stöd från svenska och danska staten. Men Anko van der Werff, som tillträdde efter krisen, är kritisk till denna lösning. Han menar att många företag hade kunnat hitta andra vägar ut ur krisen och att marknaden borde ha fått avgöra vilka som överlevde. För en översikt över hur statligt stöd fungerar, se Statsstöd – en översikt.
Rekonstruktion istället för räddningspaket
Enligt SAS vd hade en rekonstruktion varit en bättre väg framåt än statliga insatser. “Många företag som då bad om statligt stöd hade kunnat lösa det på annat sätt. Många stater borde sagt till dem att ‘ni får klara er själva, lös det med hjälp av marknaden.’ Marknaden finns av en anledning,” säger Anko van der Werff. Han pekar på att SAS efteråt visat att rekonstruktion är en fungerande modell för att ta sig ur en kris. För mer information om statligt stöd, besök Statligt stöd.
Konsolidering – framtidens väg för flygbranschen
Som en del av SAS rekonstruktion blev Air France-KLM storägare i bolaget. Anko van der Werff ser detta som ett steg i rätt riktning och hoppas på fler sammanslagningar inom den europeiska flygindustrin. Han menar att Europa skulle stå starkare om länderna samarbetade mer och slutade tänka så nationellt. “Jag tror stenhårt på konsolidering inom flygbranschen. Jag tror på europeisk konsolidering. Jag tror att Europa skulle klara sig mycket bättre om vi slutade tänka så nationellt och mer europeiskt, då skulle vi få mer gjort,” säger han. Denna utveckling speglas även i den senaste turbulensen inom resesektorn.
Bränslepriser och framtida utmaningar
Med osäkerhet kring oljetransporter genom Hormuzsundet och fortsatt höga bränslepriser är framtiden oviss för flygbolagen. SAS vd betonar dock att bolaget nu står bättre rustat för att möta kriser utan att behöva förlita sig på statligt stöd. För mer om bränslekrisens påverkan på flygindustrin, se Bränslekris sänker lågprisflygbolag.
Faq om statligt stöd
Varför vill SAS vd undvika statligt stöd?
Anko van der Werff anser att marknaden ska avgöra vilka företag som överlever, inte staten. Han menar att statligt stöd snedvrider konkurrensen och fördröjer nödvändig omstrukturering.
Hur mycket statligt stöd fick SAS under pandemin?
SAS fick totalt 9,5 miljarder kronor i stöd från svenska och danska staten under pandemin.
Vad innebär konsolidering inom flygbranschen?
Konsolidering betyder att flygbolag slås samman eller samarbetar för att bli starkare och mer konkurrenskraftiga på marknaden.
Hur ser SAS vd på framtiden för flygbranschen?
Han tror på fler sammanslagningar och ett mer europeiskt samarbete för att stärka branschen och minska beroendet av nationella lösningar.
