Klimatregler utmanar Boliden: Nickel i skuggan av grön omställning
De senaste klimatreglerna från EU har satt press på flera industrier, men få har hamnat så i kläm som Boliden. Med fokus på grön omställning och minskade utsläpp har EU infört Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM), ett system som ska göra det dyrare att importera varor med höga koldioxidutsläpp. Men när nickel – en nyckelmetall för elektrifiering – inte omfattas av reglerna, riskerar Bolidens verksamhet att drabbas hårt. Boliden: Nya klimatregler kan slå ut kritiska smältverket.
Grön omställning och CBAM
CBAM trädde i kraft den 1 januari 2026 och innebär att företag som importerar mer än 50 ton av vissa utsläppsintensiva varor, som stål och aluminium, måste redovisa och betala för varornas koldioxidavtryck. Syftet är att minska utsläppen globalt, inte bara inom EU:s gränser. Men listan över varor som omfattas är begränsad – och där saknas nickel.
Nickel – en bortglömd nyckelmetall
Boliden, som driver Europas enda nickelsmältverk, varnar för att undantaget av nickel från CBAM snedvrider konkurrensen. Medan europeiska producenter måste betala för sina utsläpp, kan importerat nickel – ofta med betydligt högre klimatpåverkan – komma in på marknaden utan extra kostnad. “Världsmarknadspriset för nickel ligger runt 17 000 dollar per ton, men med koldioxidkostnaden inräknad hamnar det europeiska priset snarare kring 19 000 dollar per ton,” säger Bolidens VD Mikael Staffas. Nya klimatregler pressar Boliden: ”Moraliskt bortkastat”.
Konsekvenser för europeisk industri
Nickel är avgörande för bland annat elbilsbatterier, där ett batteri kan innehålla upp till 40 kg av metallen. Trots detta omfattas varken rånickel eller produkter som batterier av CBAM. Indonesien står för 61% av världens nickelproduktion, ofta med kolkraft, vilket ger ett klimatavtryck på cirka 34 kg CO2 per kilo – sju gånger högre än Bolidens nivå. Utan tull på importerat nickel riskerar europeiska producenter att slås ut, vilket kan hota hela leveranskedjan för strategiska metaller inom EU.
Strategiska utmaningar och framtidsfrågor
EU har samtidigt antagit Akten om kritiska råvaror, med målet att stärka den inhemska produktionen av viktiga metaller som nickel. Men när klimatregler och industripolitik inte går hand i hand, blir det svårt att motivera nya investeringar. “Det saknas en sammanhängande industripolitik i EU,” menar Staffas och varnar för att nuvarande system är “moraliskt bortkastat” om nickel inte inkluderas. Klimat.
Industrins dubbla utmaning
Flera branschorganisationer har uttryckt oro för att utvidga CBAM-listan, då det skulle innebära ökad administration och kostnader. Samtidigt menar Boliden att utan rättvisa villkor riskerar Europas teknik- och gruvindustri att tappa konkurrenskraft – och därmed försvagas hela den gröna omställningen.
Faq om klimatregler och Boliden
Vad är CBAM och hur påverkar det Boliden?
CBAM är EU:s system för koldioxidtullar på importerade varor med höga utsläpp. Eftersom nickel inte omfattas, får Boliden högre kostnader än utländska konkurrenter.
Varför är nickel viktigt för grön omställning?
Nickel används i elbilsbatterier och är avgörande för elektrifiering och minskade utsläpp inom transportsektorn.
Hur påverkas Bolidens smältverk av de nya reglerna?
Utan skydd mot billig import riskerar Bolidens smältverk att bli olönsamma, vilket kan hota hela verksamheten och Europas försörjning av strategiska metaller.
Vad vill Boliden ändra i regelverket?
Boliden vill att nickel och produkter som innehåller nickel ska omfattas av CBAM för att skapa rättvisa konkurrensvillkor och stödja EU:s klimatmål.
