Flygfiasko för miljardär: Sola Airs tunga start
En dröm om flygförbindelser i Värmland
Det var med stora förhoppningar som spelmiljardären Lars Wingefors lanserade sitt nya flygbolag Sola Air. Med rutter mellan Karlstad, Stockholm och Köpenhamn skulle Värmland få bättre tillgång till både huvudstaden och kontinenten. Men verkligheten har blivit en annan – passagerarna har uteblivit och flygplanen lyfter ofta nästan tomma.
Flygfiasko trots nya rutter
Premiärflygningen i april 2025 lockade en del resenärer, men sedan dess har intresset dalat. Enligt statistik från Transportstyrelsen har endast 368 passagerare rest inrikes från Karlstad med Sola Air sedan 1 september. När man räknar bort charterresor, där bland annat Färjestads BK använt bolaget för bortamatcher, återstår bara cirka 280 passagerare. Det innebär i snitt 3,6 resenärer per avgång – en siffra som knappast imponerar.
Ledningens syn på situationen
Trots de låga siffrorna menar Sola Airs verksamhetsledare Henrik Ericsson att utvecklingen är “enligt plan”. Han förklarar att “utan att konfirmera siffrorna så hade vi räknat med en låg beläggning till Arlanda så detta är enligt plan”. Bolaget ser flyget till Arlanda främst som en möjlighet för vidare utrikesresor, snarare än en direktlinje till Stockholm.
Ekonomiska utmaningar och framtidstro
Lars Wingefors själv har varit tydlig med att Sola Air inte är någon kassako. Vid invigningen sade han: “Flyg har inte varit på modet de senaste åren, men vi behöver effektivt kunna ta oss in och ut ur Värmland och det finns ett stort värde i att den här möjligheten finns.” Han tillade också att det inte kommer att bli “hans mest lönsamma satsning” och konstaterar nu att “det kommer troligtvis ta några år innan det kan gå runt, ifall det någonsin kommer göra det.” Denna situation kan jämföras med filmvärldens största ekonomiska fiaskon, där filmer som förlorat mest pengar också har kämpat med att nå lönsamhet.
Vad händer nu för Sola Air?
Trots den tunga starten ger ledningen inte upp. Satsningen på flygförbindelser från Karlstad ses som viktig för regionens utveckling, även om lönsamheten låter vänta på sig. Frågan är om Sola Air kan vända trenden och locka fler resenärer – eller om flygfiaskot blir bestående.
Faq om flygfiasko
Varför startade Lars Wingefors Sola Air?
Han ville förbättra flygförbindelserna till och från Värmland, trots att han inte räknade med hög lönsamhet.
Hur många passagerare har Sola Air haft?
Enligt Transportstyrelsen har 368 passagerare rest inrikes från Karlstad sedan 1 september, men bara cirka 280 om man räknar bort charterresor.
Vad säger ledningen om de låga siffrorna?
Verksamhetsledaren Henrik Ericsson menar att den låga beläggningen var väntad och “enligt plan”.
Finns det hopp om lönsamhet för Sola Air?
Lars Wingefors tror att det kan ta flera år innan bolaget går runt – om det någonsin gör det.
