Trots ett svagare resultat för andra kvartalet, meddelar Wallenius Wilhelmsen att de höjer utdelningen till sina aktieägare. Vinsten före skatt uppgick till 151 miljoner dollar, medan bolaget planerar att dela ut 2,45 miljarder norska kronor för första halvåret. Efterfrågan förblir stark, även om bränslekostnaderna har ökat på grund av oroligheterna i Mellanöstern.
Vinst och intäkter föll i andra kvartalet
Det svensk-norska rederiet för bilfrakt rapporterade en vinst före skatt på 151 miljoner dollar, vilket motsvarar omkring 1,4 miljarder kronor. Detta innebär en betydande minskning jämfört med 409 miljoner dollar under samma kvartal förra året. Bränslekris USA-Iran påverkar sjöfartssektorn, och rederierna varnar för brist och ökade kostnader.
Intäkterna minskade till 1,31 miljarder dollar, en nedgång från 1,35 miljarder året innan. Den justerade ebitda nådde 361 miljoner dollar, i jämförelse med 472 miljoner från föregående år.
Trots nedgången överträffade resultatet analytikernas förväntningar. Snittestimatet för vinsten före skatt låg på 138 miljoner dollar enligt Bloomberg, och intäkterna var något lägre än förväntat.
Högre bränslekostnader, orsakade av kriget i Mellanöstern, ligger bakom situationen. Wallenius Wilhelmsen fortsätter dock att ha ett starkt fokus på sin verksamhet.
Utdelningen växer trots press på resultatet
Bolaget höjer utdelningen för första halvåret till 0,61 dollar per aktie. Det motsvarar totalt 258 miljoner dollar, eller 2,45 miljarder norska kronor, vilket är cirka 2,4 miljarder svenska kronor.
En betydande del av intäkterna går till Sverige. Wallenius Lines, som är en del av familjeägda Soya Group, äger cirka 38 procent av rederiet. Norska Wilh. Wilhelmsen Holding har samma ägarandel. Ägarstrukturen härstammar från samgåendet på Oslobörsen 2017.
Bolaget har också fortsatt att ställa om flottan. Tidigare har det bland annat presenterat ett vinddrivet biltransportfartyg.
Kinas exportboom driver bilfrakten
Bilfrakt har blivit en av de mest framstående segmenten inom sjöfarten. Wallenius-aktien har ökat med 57 procent i år på Oslobörsen, medan konkurrenten Höegh Autoliners har sett en uppgång på 90 procent.
Nordea-analytikern Sondre Snersrud pekar på Kinas exportboom inom bilindustrin som den stora förklaringen. Han skriver i en analys att utvecklingen i grunden har förändrat fraktmarknaden. Kinesiska biljättar har till och med börjat sjösätta egna fraktfartyg för att säkra exporten.
Fartygens intjäning har stigit nästan 90 procent hittills i år, enligt Snersrud. I augusti höjde han riktkursen till 164 norska kronor, från 130, och upprepade sin köprekommendation. Tele2s tillväxtresa: starkt resultat och högre utdelning 2025 visar på imponerande kassaflöde.
Vd Lasse Kristoffersen beskriver läget som mycket ansträngt. ”Vi är praktiskt taget slutsålda och måste göra tuffa kundprioriteringar från Asien. Marknaden är fortfarande mycket ansträngd”, säger han i ett pressmeddelande.
För svenska sparare fungerar utvecklingen som en signal om konjunkturen. Så länge rederierna är fullbokade rullar den globala bilhandeln vidare, trots tullar och geopolitisk oro. Fossila bränslen: Vattenfalls förlust blev Kretinskys miljardvinst.
