Den brittiska regeringen vill sänka sitt elbilsmål och öppnar nu för att justera kraven för nybilsförsäljningen. Förslaget innebär att målet för 2030 kan gå ned från 80 procent till 50 procent, efter hård press från bilbranschen.
Regeringen öppnar för en ny kurs
Översynen handlar om hur snabbt Storbritannien ska avveckla bensin- och hybridbilar. Innan regeringen går vidare vill den nu samla in synpunkter från biltillverkare, företag som tillverkar komponenter och aktörer inom laddinfrastruktur. Energieffektiva elbilar: Toppvalen 2026, spara pengar och kör längre.
Transportminister Heidi Alexander försvarar beslutet. ”Det är rätt att vi ser över målen för att säkerställa att de är praktiskt genomförbara och stöttar brittisk industri”, säger hon hos City AM.
Hon betonar också att slutmålet ligger fast. ”Slutmålet är oförändrat men vi måste få med oss näringslivet på resan, och det är precis vad vi gör i dag genom att se till att industrin får vara med och utforma vägen dit.”
Branschen har varnat för investeringar och jobb
Tillverkare och återförsäljare har upprepade gånger uttryckt kritik. De har varnat för att de gradvis skärpta kraven kan avskräcka från investeringar och leda till att företag tvingas sälja fordon med förlust.
Organisationen SMMT, som representerar motorindustrin, har tidigare påpekat att policyn ligger ”före marknadens efterfrågan” och att den behöver justeras.
Enligt regeringens nuvarande plan ska 80 procent av nybilsförsäljningen vara elbilar år 2030. Samtidigt ligger målet om att stoppa försäljningen av rena bensinbilar efter 2030 kvar.
Hybridbilar får större utrymme
Regeringen överväger nu att ge biltillverkare möjlighet att sälja en större mängd hybridfordon. Samtidigt kvarstår tidsplanen att helt fasa ut försäljningen av hybridbilar till 2035.
Redan 2024 identifierade Stellantis policyn som en central faktor bakom stängningen av en skåpbilsfabrik i Luton. Företaget varnade då för att ”all Stellantis-produktion i Storbritannien skulle kunna upphöra” om reglerna förblev oförändrade. AI-projekt revolutionerar bilindustrin, Microsoft och Stellantis i oväntad allians.
I ett uttalande från återförsäljare framhålls den nya översynen som ”högst nödvändig för att återupprätta förtroendet för Storbritanniens övergång till elfordon”. De betonar också att omställningen kräver ett samarbete mellan staten, industrin och konsumenterna.
Mike Hawes, vd för SMMT, uttrycker sin tacksamhet för denna förändring. Han anser att den möjliggör en omställning som är kommersiellt hållbar och som stärker brittisk konkurrenskraft, investeringar och sysselsättning. FM Mattsson Bristan förvärv, storaffär i Storbritannien.
För bilköpare kan en mjukare linje också betyda fler val och lägre priser. För industrin handlar det om att undvika nya bakslag i en omställning som redan har skapat osäkerhet. Volvo Cars vill att EUs elbilsmål står fast | Nyheter
