Audi väcker Audi A2 till liv efter 21 år. Den nya A2 e-tron visas i höst och ska bli märkets nästa lilla elbil. Instegsversionen får 170 hästkrafter och ett pris som motsvarar cirka 418 000 kronor i Tyskland. För Audi handlar det om att återvända till en modell som redan har starkt namn bland bilintresserade.
För den som vill se hur Audi positionerar sig i elbilsfältet finns också en officiell förhandsbild av A2 e-tron. Den visar hur märket vill kombinera liten storlek med hög effektivitet.
En liten Audi med tydligt fokus på luftmotstånd
Det som sticker ut mest är inte effekten, utan formen. Audi har pressat ned luftmotståndet till ett Cw-värde på 0,24. Det har man gjort med täckta länkarmar, hjulspoilers fram och bak, aerofälgar och en detalj framför framhjulen som kallas gap reducer.
Dörrhandtagen är också annorlunda. De har ersatts av så kallade klädkrokar, samma typ av lösning som används på Ford Mach-E och Volvo EX60. Det är ett tecken på att Audi prioriterar ren luftström framför traditionella detaljer.
Auto Bild körde en serienära prototyp och fick ned förbrukningen till runt 11,5 kWh per 100 kilometer. Vid vissa tillfällen sjönk den till 10,9. Testet gjordes i 22,5 grader och lugn svensk landsvägstrafik, så siffran ska ses som vägledande snarare än slutgiltig.
Pris, laddning och leveranser för A2 e-tron
Instegsversionen av Audi A2 e-tron får 18-tumshjul och snabbladdning från 10 till 80 procent på 26 minuter. Effekten vid laddning anges till 105 kW. Det placerar modellen i ett läge där den ska vara enkel att använda i vardagen, inte bara se effektiv ut på papperet.
Brittiska Carwow räknar med ett pris kring 450 000 kronor. De första leveranserna väntas tidigt 2027. Det gör bilen till en relativt dyr småbil, men också till en modell som ska bära mycket av Audis tekniska ambition i ett kompakt format.
För läsare som vill jämföra med andra nya elbilar finns också vår genomgång av energieffektiva elbilar 2026. Där blir det tydligt hur hård konkurrensen är i segmentet.
Varför Audi återupplivar modellen nu
Att Audi väljer just Audi A2 är ingen slump. Namnet har ett eget arv, och den ursprungliga modellen blev känd för sin ovanliga konstruktion och sitt fokus på låg vikt. Nu används samma namn för att signalera effektivitet i elbilsåldern.
Den nya bilen kommer också i en tid då tillverkarna jagar lägre förbrukning och bättre räckvidd utan att göra bilarna större. Där passar A2 e-tron in som ett slags tekniskt skyltfönster för Audi, snarare än som en volymmodell.
Det finns dessutom ett tydligt marknadsvärde i att återvända till ett namn som redan väcker uppmärksamhet. Audi behöver inte börja från noll. Den kan bygga vidare på en modell som många fortfarande minns.
För den som vill se hur Audi tänker kring formspråket i stort finns även Audis nya formspråk med Concept C. Där syns samma vilja att göra märkets front tydligare och mer igenkännbar.
Vad bilen säger om Audis nästa steg
Den nya A2 e-tron visar att Audi vill kombinera nostalgi med teknik. Bilen är liten, men den är inte enkel. Den har 170 hästkrafter, snabb laddning och ett tydligt aerodynamiskt fokus.
Det gör modellen intressant även utanför Audi-kretsen. Om bilen når ut med rätt pris och rätt räckvidd kan den bli ett viktigt test för hur långt ett klassiskt modellnamn kan bära i elbilsmarknaden.
För Audi är det också ett sätt att visa att effektivitet fortfarande kan vara en del av premiumerbjudandet. Den gamla A2 var före sin tid. Den nya försöker vara det igen.
