I juli ökade registreringen av personbilar med 6 procent. Enligt Trafikanalys utgjorde laddbara bilar 63 procent av samtliga nyregistrerade personbilar. Totalt registrerades 19 687 personbilar, och resultaten visar att elektrifieringen fortsätter att ha en stark ställning på nybilsmarknaden.
Personbilarna driver utvecklingen
Bland de 19 687 nyregistrerade personbilarna var 12 493 laddbara. Inom denna kategori var andelen elbilar 41 procent och laddhybrider utgjorde 23 procent. Registreringarna av bensinbilar stod för 20 procent, medan dieselbilar hade en andel på 9 procent.
, Elektrifieringen har fortsatt en stark position på den svenska nybilsmarknaden. Samtidigt ser vi tydliga skillnader mellan olika fordonsslag. Personbilarna har kommit längre i omställningen, medan elektrifieringen av lastbilar fortfarande går långsammare, säger Anette Myr, statistiker på Trafikanalys.
Skillnaderna framgår tydligt i statistiken för lätta lastbilar. Nyregistreringarna ökade med 6 procent i juli, vilket gav totalt 1 685 fordon. Av dessa var 26 procent laddbara, där 20 procent var helelektriska och 6 procent laddhybrider. Diesel fortsätter att dominera som det mest använda bränslet inom denna kategori.
Lastbilar och bussar går i olika takt
För tunga lastbilar är andelen eldrivna fordon betydligt lägre. I juli registrerades 335 nya tunga lastbilar, av vilka 9 procent var eldrivna. Trafikanalys påpekar att majoriteten av dessa eldrivna lastbilar finns i viktklassen som sträcker sig upp till och med 4 250 kilo. Elektrifieringen av de tyngre fordonen befinner sig fortfarande i ett tidigt skede.
Bland bussarna kan en annan trend observeras. I juli registrerades 47 bussar, där 33 var eldrivna, vilket utgör 70 procent. Trafikanalys betonar att offentliga upphandlingar inom regional kollektivtrafik har en stor inverkan på dessa siffror. Hittills under året har 49 procent av de nyregistrerade bussarna varit eldrivna.
Myndigheten påpekar också att deras statistik skiljer sig från uppgifterna från Mobility Sweden. Trafikanalys inkluderar alla fordon som registrerats för första gången i Transportstyrelsens vägtrafikregister under månaden, medan Mobility Sweden endast tar med bilar från de tre senaste årsmodellerna och exkluderar direktimporterade fordon.
För den som följer elbilarnas försäljning visar julisiffrorna att omställningen går snabbare i vissa segment än i andra.
Bakom utvecklingen finns också en bredare marknadsbild, där nyregistreringar av bilar tidigare har visat hur snabbt volymerna kan svänga mellan månader.
För läsare som vill sätta siffrorna i ett större sammanhang finns även Trafikanalys genomgång av laddbara fordon över tid och geografi.
