Infrastrukturens framtid: Västsverige i fokus
Kategori

Loading...

Regeringen och Trafikverket har presenterat sitt förslag till nationell infrastrukturplan för perioden 2026–2037. Planen innehåller viktiga satsningar för Västsverige, såsom förbättringar av Västra stambanan, E45 och sjöfarten. Trots dessa framsteg saknas dock centrala investeringar, vilket kan hota Sveriges konkurrenskraft.
Västsverige är en avgörande region för Sveriges ekonomi, med Göteborgs hamn som en central punkt för exportflöden. Därför är det positivt att Trafikverket inkluderar Västra stambanan och Olskroken–Partille i planen. Dessa områden är kritiska flaskhalsar i det svenska järnvägssystemet och behöver åtgärdas för att förbättra gods- och persontrafik.
Trots att E45 mellan Vänersborg och Mellerud byggs om till en 2+1-väg för att öka trafiksäkerheten och kapaciteten, saknas fortfarande viktiga investeringar. Järnvägen mellan Göteborg och Oslo är inte inkluderad, trots att den skulle kunna stärka svensk-norsk handel och förbättra försörjningsberedskapen.
Västkustbanan, särskilt sträckan vid Kungsbacka/Hede, lämnas utanför planen. Detta är problematiskt eftersom stråket Hamburg–Köpenhamn–Göteborg–Oslo är en av Europas viktigaste för både gods- och persontrafik. Utan investeringar i dessa områden riskerar gods att fortsätta transporteras på väg, vilket leder till ökade utsläpp och försämrad konkurrenskraft.
Västsveriges infrastruktur är inte bara en regional fråga. När flaskhalsar byggs bort och nya förbindelser stärks, gynnar det hela landet genom starkare export, ökad handel och fler investeringar. Johan Trouvé från Västsvenska Handelskammaren betonar att utan dessa investeringar riskerar hela Sverige att bromsas.
Den nationella infrastrukturplanen för 2026–2037 är ett steg i rätt riktning, men utan en helhetssyn riskerar Sveriges konkurrenskraft att försvagas. För att säkerställa långsiktig tillväxt och utveckling måste centrala investeringar i Västsverige prioriteras.