Bränslepriser stiger: Vad betyder det för bilister?

Bränslepriser stiger: Vad betyder det för svenska bilister?

Bakgrund till prisökningen

Från och med 2027 kommer svenska bilister att möta högre bränslepriser, oavsett vilken regering som sitter vid makten. Denna förändring är ett resultat av EU:s nya regelverk, ETS 2, som syftar till att minska utsläppen från transporter och bostäder. För många hushåll, särskilt de som bor utanför storstäderna, innebär detta en betydande ekonomisk belastning.

ETS 2 och dess påverkan

ETS 2 innebär att företag som säljer fossila bränslen, såsom bensin och diesel, måste köpa utsläppsrätter för de koldioxidutsläpp deras produkter orsakar. Denna kostnad kommer sannolikt att överföras till konsumenterna, vilket resulterar i en prishöjning på cirka 2,5 kronor per liter bränsle. “Det här får man nog säga är den bästa gissningen av vad de här utsläppsrätterna kommer att kosta i framtiden”, säger John Hassler, professor i nationalekonomi, till SVT.

Priset på utsläppsrätter

Handeln med utsläppsrätter har redan börjat, och i början av maj 2025 låg priset på omkring 74 euro per ton koldioxid. Om denna nivå håller i sig, kommer det att innebära en märkbar kostnadsökning för bilberoende hushåll. Sverige har tidigare haft relativt låga bränslepriser tack vare sänkta skatter, men med de nya EU-reglerna finns det begränsade möjligheter att fortsätta denna trend. För mer information om aktuella dieselpriser, kan du läsa vidare.

Politiska reaktioner och framtida åtgärder

Trots politiska diskussioner om bränslepriser är det klart att ETS 2 redan har satt spelreglerna. Miljöpartiets språkrör Amanda Lind har uttryckt att en ny regering skulle kunna höja bränslepriserna för att minska utsläppen, men den gemensamma EU-politiken innebär att prisökningen redan är inlåst. Sverige har antagit ETS 2 som en del av sin klimatstrategi, vilket innebär att ingen regering kan undvika de ökade kostnaderna.

Ekonomiska konsekvenser och möjligheter

Trots de ökade kostnaderna innebär ETS 2 också nya intäkter för staten. Enligt EU:s modell kommer inkomsterna från handeln med utsläppsrätter att tillfalla medlemsländerna, vilket för Sveriges del kan innebära upp till tio miljarder kronor årligen. John Hassler föreslår att dessa intäkter kan användas för att stötta hushåll som påverkas mest av de höjda bränslepriserna, särskilt de på landsbygden där bilen ofta är det enda realistiska färdmedlet.

Slutsats

Framtidens bränslepriser är redan bestämda, och den verkliga utmaningen ligger i hur Sverige väljer att hantera effekterna. För bilberoende hushåll kommer det att bli viktigt att se hur regeringen väljer att använda de nya intäkterna för att mildra de ekonomiska konsekvenserna av de stigande bränslepriserna.

Läs mer här